الجواب المختصر
نعم، معظم سيارات أودي الحديثة تحتاج إلى تسجيل البطارية البديلة في نظام إدارة الطاقة. يُدخل الفني سعة البطارية الجديدة ونوع تقنيتها ورقمها التسلسلي بجهاز الفحص. إذا تم تجاهل هذه الخطوة تستمر السيارة في التعامل مع البطارية الجديدة كأنها القديمة، وهذا قد يقصّر عمرها الفعلي ويجعل نظام start-stop يعمل بشكل غير طبيعي.
هل كل سيارات أودي تحتاج إلى برمجة البطارية؟
الغالبية الكبيرة من سيارات مجموعة فولكس فاجن الحديثة، ومنها أودي، تحتاج إلى تعريف البطارية البديلة في السيارة. شركة Ross-Tech، صاحبة جهاز الفحص VCDS، تصف هذه العملية بأنها مواءمة. إذا كانت سيارتك مزودة بنظام start-stop أو بحساس مراقبة البطارية المثبت على القطب السالب، فاعتبر أنها تحتاج إلى البرمجة. أما الموديلات الأقدم التي لا تراقب البطارية فتُركَّب بطاريتها الجديدة دون أي خطوة إلكترونية.
ما هو رمز BEM؟
BEM اختصار لعبارة إدارة طاقة البطارية. في بطارية أودي الأصلية يكون رمز BEM مطبوعاً على الملصق. سيارات أودي الأقدم التي تتواصل مع جهاز الفحص عبر بروتوكول CAN السابق تأخذ قيمة مكوّنة من ثلاثة أجزاء من هذا الرمز، حتى تعرف السيارة بالضبط أي بطارية تم تركيبها.
سيارات أودي الأحدث تستخدم بروتوكول UDS وتطلب البيانات مباشرة: السعة بوحدة Ah، والشركة المصنّعة، والرقم التسلسلي، وتقنية البطارية. تُدخل التقنية على أنها AGM (وتظهر في بعض الأجهزة باسم fleece) أو EFB أو بطارية سائلة عادية. الفكرة واحدة في الحالتين: إخبار السيارة بنوع البطارية الموجودة فيها الآن.
- رقم القطعة المكوّن من 11 خانة
- رمز المورّد المكوّن من 3 خانات
- الرقم التسلسلي المكوّن من 10 خانات
كيف تتم برمجة البطارية؟
يوصل الفني جهاز الفحص بمنفذ OBD ثم يفتح الوحدة 61 الخاصة بتنظيم البطارية، أو الوحدة 19 وهي بوابة CAN. يظهر هناك حساس مراقبة البطارية، المعروف برمز القطعة J367، كنظام فرعي. تُدخل قيم البطارية الجديدة ثم تُحفظ. الأجهزة الشائعة لهذا العمل هي VCDS و ODIS و OBDeleven، ومع الجهاز المناسب تستغرق العملية بضع دقائق فقط.
ماذا لو لم يكن على البطارية الجديدة ملصق BEM؟
كثير من البطاريات غير الأصلية، ومنها بطاريات جيدة من شركات معروفة، لا تحمل ملصق BEM. هذا لا يمنع إتمام العمل. تتم المواءمة بإدخال السعة والتقنية ورقم تسلسلي يدوياً. المهم أن تحصل السيارة على معلومات صحيحة عن البطارية: رقم Ah الصحيح، والنوع الصحيح، ورقم تسلسلي جديد حتى يتم تسجيل التغيير في النظام.
ماذا يحدث إذا لم تتم البرمجة؟
السيارة ستشتغل وتمشي بشكل طبيعي، ولهذا يسهل عدم الانتباه إلى المشكلة. نظام إدارة الطاقة يحتفظ ببيانات تقادم البطارية القديمة التي جمعها مع الوقت. فيشحن البطارية الجديدة ويحدّ من عمل بعض الأنظمة، مثل start-stop ومزايا الراحة، كأن البطارية المستهلكة ما زالت في مكانها.
عملياً قد يقصّر ذلك العمر الفعلي للبطارية الجديدة، ويجعل السيارة تتصرف بشكل غريب دون سبب ظاهر. البرمجة لا تصلح أي عطل. هي فقط تعيد ضبط الصورة التي تحتفظ بها السيارة عن البطارية، حتى تتعامل مع الجديدة على أنها جديدة فعلاً.
- نظام start-stop يبقى غير متاح حتى بعد قيادة طويلة
- ظهور رسائل انخفاض شحن البطارية مع أن البطارية سليمة
- إيقاف مزايا الراحة أبكر من المتوقع والمحرك مطفأ
- البطارية الجديدة قد لا تعيش المدة المفترضة لها
هل تتغير البرمجة إذا تغيّر نوع البطارية أو حجمها؟
نعم. إذا استُبدلت بطارية EFB ببطارية AGM، أو كانت السعة مختلفة عن البطارية التي أُزيلت، يجب إدخال القيم الجديدة حتى يتوافق الشحن معها. وإرشادات شركة Varta واضحة بخصوص النوع: بطارية AGM تُستبدل ببطارية AGM، وبطارية EFB تُستبدل ببطارية EFB أو AGM، ولا تُركَّب بطارية سائلة تقليدية أبداً في سيارة مزودة بنظام start-stop.
هل نبرمج البطارية في موقعك؟
نعم. نحن خدمة بطاريات متنقلة مستقلة متخصصة في سيارات أودي، ولسنا تابعين لشركة Audi AG. في سيارات أودي التي تحتاج إلى البرمجة ننفذها في المكان نفسه مباشرة بعد التركيب وقبل أن نغادر. نعمل 24/7 في دبي وأبوظبي والشارقة، ونصل عادة خلال 20-35 دقيقة في دبي، والبطاريات التي نركّبها تأتي بضمان يصل إلى 24 شهراً.
